Ahí va eso, este año mas interesante.

Terminara en Granada y como otra novedad, previo a la carrera se harán 8 pruebas en cada provincia de Andalucía, donde los ganadores formaran equipo para participar en esta edición.

Noticia sacada http://esmtb.com/2959/novedades-milenio-titan-desert-2011/

Hoy se ha presentado en el Museu Olímpic i de l´Esport Joan Antoni Samaranch, en Barcelona, la 6ª edición de la Titan Desert y ESMTB.com no ha faltado al arranque de la que promete ser la edición más espectacular de cuantas se han disputado hasta ahora.

La primera novedad la encontramos en su nombre. Tras 3 años contando con el apoyo principal de Nissan, la edición de 2011 pasará a denominarse Milenio Titan Desert, tras el acuerdo entre la organización de la prueba y el organismo gestor de la celebración, en 2013, de los 1000 años desde la fundación del Reino de Granada.

Este hecho, que podría ser puramente anecdótico para los participantes será, sin embargo, el impulsor del mayor cambio desde que se celebra la Titan Desert.

La prueba, que se celebrará del 2 al 7 de mayo. Ello supone el aumento del número de jornadas de competición, que pasará de 5 a 6 etapas, en las que se cubrirá un total aproximado de 600km cronometrados. Todo ello para que la Titan Desert acabe en la ciudad de Granada, en una última etapa espectacular, con 70km y en torno a 3000 metros de desnivel positivo acumulado.

Será la primera ocasión en que la carrera realiza una etapa fuera de territorio marroquí, y para que así sea, tras la 5ª etapa se realizará un traslado en barco desde Nador a Almería. Esta ultima y exigente jornada arrancará, con todo probabilidad, en Guadix y llevará a los bikers hasta un espectacular final en el centro de Granada.

Con ello, las etapas de la Milenio Titan Desert 2010 serán:
Etapa 1: 90km. Zona de desierto y paso de dunas.
Etapa 2: 100km. Montaña y pista.
Etapa 3: 120km. Montaña y pista.
Etapa 4: 130km. Plató, grandes explanadas y pistas pedregosas.
Etapa 5: 90km. Plató, pistas pedregosas y arenosas.
Etapa 6: 70km y 3000 metros de desnivel. Pistas de montaña y serranías.

En cuanto a la organización, en esta ocasión se contará con dos vuelos chárter para los participantes. Uno partirá de Barcelona y otro de Granada. Una vez que estos dos vuelos se llenen, los participantes serán ubicados en vuelos regulares con escalas. En cuanto a la participación, que este año, a pesar de la crisis, ha sido mayor que nunca, la organización no ha puesto un límite de inscritos, aunque también ha quedado claro que este límite puede existir y que tienen una idea clara del número de corredores que pueden asumir para poder brindar el mejor servicio posible.

Y de cara a ese servicio al participante, los corredores encontrarán nuevas comodidades en 2011. Entre ellas destaca el Web Center, que permitirá poder contactar con el exterior gracias a una sala con internet. También se intentará habilitar una zona de lavabo de las bicicletas siempre que las circunstancias del terreno lo permitan.

Por último, y siguiendo con las acciones relacionadas con el Milenio 2013, habrá 8 pruebas en Andalucía, asociadas con la Milenio Titan Desert, y que se celebrarán una en cada provincia, cuyos vencedores podrán optar a una plaza en la carrera del próximo año.

Pues como años anteriores en Vancouver y en Alemania doy vida a este post que parecía que se este año se iba a quedar en el olvido para contar y teneros al día de los preparativos y posteriores vivencias en el desierto marroquí.

Antes de seguir dar las gracias de nuevo a mis compañeros de equipo Fran y Manuel Jesús, al igual que Antonio Chacón por ayudarme conseguir tan preciado premio.

Bueno, ya se han puesto en contacto conmigo el gabinete de prensa de la MTD y Monica del servicio del participante, me han hecho algunas preguntillas y me han mandado la hoja de inscripción.



La cosa pinta bien, de momento la inscripción incluye todo esto

• Inscripción a carrera
• Transporte de bicicleta de BCN a Marruecos y de Granada a BCN
• Alojamientos.
- 4 Campamentos.
- 2 Noches de Hotel .
• Seguro del participante.
• Cronometraje.
• Manutención.
• Avituallamientos líquidos en carrera.
• Maillot finisher 2011

Además tenemos pagado el vuelo charter desde Granada a ErRachidia, que eso no lo incluye en la inscripción.

Igualmente nos equiparan a todos los miembros del equipo Milenio Reino de Granada

Casi na, disfrutalo y de aqui al dia d bebe bebe bebe mucha agua por si acaso jeje

Aquí os dejo la entrevista que me hicieron el otro día en el programa de la Cadena Ser, SER AVENTUREROS



La entrevista está casi al principio

Este gente de la radio que quiere que tengas lio en la Titan....

Y de Jerez que eres tu.....eh cateto, de Jeré......cateto ubriqueño....eres como los sindicalistas, cambias de chaqueta como el viento de direccion. Con razon la ultima vez en el duatlon te la jugaron....

Nunca renunciare a mi Ubrique, lo que no cabe duda es que la feria de Jerez me la pierdo...

Yo no voy a la Titan y me la perderé 90 %
Animooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo!!!!!!

Aquí os dejo la nota de prensa del Gabinete de la Titan de la carrera de Rota y el vídeo con el reconocimiento de las etapas

http://www.titandesert.es/es/news_interior.php?id=188&year=2011

Ojú Ubriqueño, de Jerez que eres tú, ya no ganas más la carrera de Ubrique y menos cuando hable yo con el club de Ubrique

Anda calla!! San Roqueño!!, deberías cambiarte el nick y ponerte Las Corzas o El Palancar

ETAPA 1: 09/05/2011
Punto de salida: Erfoud Maadid
Punto de llegada: Boudnib
Desnivel acumulado positivo: 622 m.
Kilómetros de enlace: 1,300 km
Kilómetros de especial: 87,36 km




Descripción del recorrido: Salida en línea para todos los participantes y, en escasos metros afrontamos un cordón de dunas de un par de kilómetros, no ciclable en su mayoría hasta un mini oasis donde encontraremos el primer control de paso obligado (CP1).
Desde la salida del paso de dunas, tomamos una pista con losas y piedras grandes, que nos llevan al cruce de un oued, donde ocasionalmente podemos encontrar agua dependiendo de la presa que regula el caudal en Er Rachidia.
Desde ahí una pista que se adentra en un pequeño cañón, una pista bien marcada y pedregosa, sobre todo en los kilómetros finales. En constante subida hasta el km 29. Donde empieza un falso llano, donde es difícil encontrar un buen ritmo por la dureza del terreno.
En los últimos kilómetros de la especial el terreno mejora algo y el descenso es más apreciable. Hasta cruzar un gran oued que nos lleva directo a la llegada de la especial.

Recomendaciones:
- En la salida en línea, tómatelo con calma, queda toda la Titan por delante.
- Vigila en el paso de las dunas, no gastes más energías de las necesarias. Caminar empujando la bici consume mucho. Recomendamos que cubras las zapatillas de alguna manera para evitar que entre arena en el calzado.
- A partir de la zona del cañón, vigila con los pinchazos. Monta un neumático que aguante aunque penalice el peso.
Altura del campamento final de etapa: 1003 m.


ETAPA 2: 10/05/2011

Punto de salida: Boubnib
Punto de llegada: Talsint
Desnivel acumulado positivo: 935 m
kilómetros de enlace: 0m
kilómetros de especial: 103.32 km




Descripción del recorrido: Salida por una pista paralela a la carretera. Una pista no muy evidente. Que nos deja a los pies de un pequeño puerto de montaña asfaltado. En total 11 kilómetros.
Desde el punto que reencontramos la pista, pasamos a rodar en una zona con algunos cortes que nos deja en el kilometro 36 a los pies de una pequeña dificultad montañosa. Arranca el ascenso, escasos 3 kilómetros de subida pero bastante trialeros y lentos. Una vez se corona empieza un descenso que nos deja en el kilometro 65 en una pequeña localidad que atravesamos tomando una zona asfaltada de nuevo por 5 kilómetros.
La pista nueva que encontraremos después presenta un terreno rocoso y la parte final de la etapa, navega por las afueras de una población, por pistas evidentes y de buen rodar.
La llegada es al campamento 'marathon'
Recomendaciones
-Quizás la etapa más ‘sosa’ de la carrera pero con la dificultad del puerto de montaña y que se superan los 100 kilómetros de especial.
-Mucha precaución en los kilómetros de asfalto que se recorren.
-Recuerda que has de cargar con los que necesites para tus reparaciones y para pasar la noche.
-No hay servicio de fisio, de mecánicos y la haima dormitorio es una haima común.
-Puede hacer algo de frio esa noche.
Altura del campamento final de etapa: 1380 m.

ETAPA 3: 11/05/2011

Punto de salida: Talsint
Punto de llegada: Out El Haj
Desnivel acumulado positivo: 1441 m.
Kilómetros de enlace: 7,510km
Kilómetros de especial: 137.40 km





Descripción del recorrido: Después de un enlace neutralizado, tomaremos una pista que se adentra en una cañón amplio. Antes del kilómetros 30, tendremos una decena de kilómetros donde cuesta encontrar el ritmo por lo revirado y la cantidad de pequeños oueds que atravesamos.
Una vez en la pista principal hasta el punto kilométrico 76,51 la pista es rápida y la multitud de pistas paralelas hace posible recortar algunos kilómetros si se navega bien.

Desde un pozo de agua, en medio del Plató de Rekam y alejado de toda población, hasta el kilómetro 106, donde según la época nos encontramos una pequeña laguna, la pista es lenta, pedregosa, con alguna pequeña subida y no muy agradable de pedalear.

Todo lo contrario hasta el final de la especial. Los últimos 30 kilómetros son híper rápidos, en mitad del Plato De Rekam y donde se podrán alcanzar puntas de velocidad muy altas, en función de las fuerzas que queden en ese momento.

Recomendaciones

- Regula las fuerzas, la etapa es muy larga, la más larga de la historia de la Titan
- La zona intermedia es lenta, sacrifica un poco la velocidad para hacer un gran final.
- Aprovecha todos los avituallamientos es una zona muy seca y desértica.

Altura del campamento final de etapa: 1304m

ETAPA 4: 12/05/2011

Punto de salida: Out El Haj
Punto de llegada: Debdou
Desnivel acumulado positivo: 692 m.
Kilómetros de enlace: 0 m.
Kilómetros de especial: 102,74 km





Descripción del recorrido: Probablemente la etapa más dura, aunque no la más larga del sector marroquí. Una etapa que parte por una pista abandonada durante 22 kilómetros, siempre paralelos a la carretera, por la que no podremos circular. Una vez atravesamos el asfalto, nos adentramos en una zona de pistas de buen rodar, que nos dejan en el punto kilométrico 30. Momento en el que la pista se vuelve muy pedregosa y lenta durante al menos 20 kilómetros.
Una vez salgamos de nuevo al asfalto, circulamos por él durante escasos 4 kilómetros para adentrarnos en el otro lado de la falda de la montaña. Nos enfrentamos a un descenso de 15 kilómetros. En algún momento con curvas muy cerradas y alguna frenada complicada. Conforme nos acerquemos al final del mismo, la pista mejora y es más llana.
Los últimos kilómetros hasta el campamento son rápidos y sin dificultad alguna.
Recomendaciones

- No circules por el asfalto que no esté indicado en el libro de ruta.
- La zona intermedia pedregosa, hazla con mucha precaución. Atención, es muy fácil pinchar.
- Precaución en la bajada final, es muy rápida, pero una caída en esa zona no es la mejor recomendación.

Altura del campamento final de etapa: 769 m.

ETAPA 5: 13/05/2011

Punto de salida: Debdou
Punto de llegada: Taourirt
Desnivel acumulado positivo: 391 m.
Kilómetros de enlace: 0 m.
Kilómetros de especial: 61.900 km



Descripción del recorrido: Última etapa del sector marroquí. Una etapa sin grandes complicaciones salvo en la zona final, donde hay un pequeño paso montañoso. La etapa sale hacia el noroeste, para atravesar el asfalto y tomar pistas entre cultivos siempre rumbo norte. Los últimos 15 kilómetros discurren en las montañas cercanas a Taourirt, ciudad que dejamos a nuestra derecha, para atravesar la carretera nacional que va a Fez, por un paso inferior.
Llegada al área de reposo de COMARIT desde la que salen los autobuses al puerto de Nador
Recomendaciones
- Vigila con el road book, hay bastantes cruces y zonas poco visibles.
- En la zona final, el terreno es más pedregoso.
- El paso inferior de la carretera es obligado no se puede cruzar el asfalto. Es un paso que se hace a pie.
- A la llegada a Taourirt comienza todo el proceso de empaquetado de las bicis y salida de los autobuses.
- La noche la pasaremos a bordo, no olvides la Biodramina.

ETAPA 6: 14/05/2011

Punto de salida Abla
Punto de llegada: Granada
Desnivel acumulado positivo: 2178 m.
Kilómetros de enlace: 3,500 km
Kilómetros de especial: 98 km




Descripción del recorrido: Los primeros 3 kilómetros se recorren por asfalto secundario para entrar en una pista que va por el interior de una rambla. A la salida de la misma y hasta el kilometro 22 aproximadamente, en la localidad de La Calahorra cambiamos de terreno. Bordeamos una mina a cielo abierto y comenzamos a ganar altura por la falda de la montaña. Después de pistas en buen estado y mas secundarias, completamos unos tramos por pistas hormigonadas e incluso asfaltadas, para acabar adentrándonos en un bosque que en subida corona en un mirador.
Comienza un descenso primero por pista en buen estado y después haciéndose mas técnica incluso encontrándonos algún descenso pronunciado y algo trialero. Los últimos kilómetros se completan por una pista estrecha que nos lleva a la última subida hasta el llano de la Perdiz, una subida final dura y lenta que nos deja en la atalaya de la ciudad de Granada. Meta de la etapa. Desde ese punto hay un enlace todo en bajada, pasando por delante de la Alhambra hasta el PALACIO DE CONGRESOS DE GRANADA, control de llegada y pódium final de esta edición de la MTDbyP
Recomendaciones
- La etapa es dura a partir del kilometro 22, allí empieza la montaña.
- Atención en alguna de las bajadas técnicas que nos encontraremos. Mucha precaución.
- Circularemos en total durante unos 10 kilómetros por pistas y carreteras asfaltadas. Recuerda que puedes encontrar circulación de frente.
- Al atravesar alguna población respeta la señalización (semáforos y señales si las hubiere)
- Acuérdate de realizar bien las labores de montaje de la bici en la zona polideportiva de Abla.
- Disfruta de esta última jornada con una llegada espectacular.

La Bestia escribió:Anda calla!! San Roqueño!!, deberías cambiarte el nick y ponerte Las Corzas o El Palancar

No no no no, en mi DNI pone direccion Agua 15 GRAZALEMA.....y mi mujer madre soltera en San Roque

Suerte para la TITAN, ya nos iras contando

Si es dura no sera por los desniveles......la que me hice ayer corriendo tenia mas desnivel que cualquiera de las 5 primeras etapas.

Bueno pues parece que etapon de Jorge en el primer día. 25º de la generala a 50 m. de Heras.
Esperemos que le respete la barriga y no le pase como en Córdoba en la ABR
http://www.titandesert.es/es/clasificacion_etapa1.php